Tюнинг – увлечение, в последние годы захватившее весь вселенная также стремительно набирающее обороты. Но как будто бы выглядел ваш железный конь позже «прокачки»? «Тюнинг автомобилей.



Виртуальный тюнинг – это студия виртуального тюнинга, никак не имеющая аналогов на российском рынке мультимедийных продуктов. Легкая в использовании также никак не требующая особых затрат времени на освоение, эта программа позволит вплоть до неузнаваемости преобразить всякий автомобиль. Достаточно просто инсталлировать программу также загрузить фотографию авто либо воспользоваться имеющейся коллекцией изображений.

Название фирмы составлено из первых букв ее полного наименования — Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo ("Акционерное сообщество каботажных авиалиний Ломбардии"). В 1947 году компания попыталась наладить производство легкого двухместного микроавтомобиля "Вольпе" (Volpe), предназначенного ради обедневших за пора войны покупателей.

"Альда" был необычным автомобилем. Его название придумали читатели французского журнала L'Auto ("Авто"). Название состоит из первых букв восклицания "Ah, la delicieuse automobile!" ("Ax, какой прелестный автомобиль!"). Данную фразу читатели выбрали из нескольких предложенных журналом, отражающих отношение к новому автомобилю. Машину спроектировал общеизвестный Фернан Шаррон (Fernand Charron), какой поначалу имел фирму своего имени, а потом покинул ее также основал компанию "Альда".

Куплена машина 7 апреля 2008г. (с цветом в тот момент было сложно млечка, красный , снежка), после полуторалетней 074 радовался очень долго...насколько легко ездить на ней. Поэтому до первого ТО доездил очень быстро. Ни как не могу понять почему первое ТО с 3000 км начинается, я доездил до 2000 км, все-таки жалко новую машину с непонятным маслом катать.

Первый раз в жизни был на ТО (на семерке ни разу не ездил, не вижу в этом необходимости) просто ради интереса, да и не только (лопнул патрубок охлаждающей жидкости - меняли по гарантии + заменили переключатель дворников - бракованный попался).

Небольшая фирма "Корр" (Соrrе) начала свою деятельность с производства легких автомобилей с моторами "Де Дион" (De Dion). В 1906 году программа включала модели "8CV" с двигателями рабочим объемом 942 также 1727 см3 также " 15/20 CV" (2544 см3).



В том же году ее учредитель Жан Корр покинул фирму, также она стала именоваться "Корр-Ля Ликорн". Наиболее компактная модель "8CV" оставалась в производстве вплоть до 1912 года. Пред самой войной фирма предлагала 9 моделей с двигателями "Балло" (Ballot) либо "Шапиус-Дорнье" (Chapius-Dornier).

С 1921 года фирма "Цюндапп" выпускала мотоциклы. В 1931-1932 годах по проекту Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche) на ней был построен бывалый прообраз легкого автомобиля со звездообразным 5-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1192 см3, ставший одним из прообразов будущего "Фольксвагена" (Volkswagen).

В 1956 году "Цюндапп" приобрела у фирмы "Дорнье" (Dornier) лицензию на изготовление микролитражного автомобиля "Дельта" (Delta), какой чрез год стал выпускаться под названием "Янус" (Janus).

В 1920 году в Шанхае было создано небольшое затея по обслуживанию автомобилей. В 1949 году его национализировали также приступили к выпуску легких вездеходов. В 1958 году завод стал изготовлять трехколесные рикши также грузовички марки "Финикс" (Phoenix).



Чрез год началось производство легковых машин "Шанхай" высшего класса, в которых использовались конструктивные особенности автомобилей "Мерседес-Бенц" (Mercedes-Benz). В 1962 году завод сосредоточился на производстве представительского заднеприводного седана модели "SH-760", обслуживавшего высших государственных чиновников.