Название фирмы составлено из первых букв ее полного наименования — Anonima Lombarda Cabotaggio Aereo ("Акционерное сообщество каботажных авиалиний Ломбардии"). В 1947 году компания попыталась наладить производство легкого двухместного микроавтомобиля "Вольпе" (Volpe), предназначенного ради обедневших за пора войны покупателей.

"Альда" был необычным автомобилем. Его название придумали читатели французского журнала L'Auto ("Авто"). Название состоит из первых букв восклицания "Ah, la delicieuse automobile!" ("Ax, какой прелестный автомобиль!"). Данную фразу читатели выбрали из нескольких предложенных журналом, отражающих отношение к новому автомобилю. Машину спроектировал общеизвестный Фернан Шаррон (Fernand Charron), какой поначалу имел фирму своего имени, а потом покинул ее также основал компанию "Альда".

Небольшая фирма "Корр" (Соrrе) начала свою деятельность с производства легких автомобилей с моторами "Де Дион" (De Dion). В 1906 году программа включала модели "8CV" с двигателями рабочим объемом 942 также 1727 см3 также " 15/20 CV" (2544 см3).



В том же году ее учредитель Жан Корр покинул фирму, также она стала именоваться "Корр-Ля Ликорн". Наиболее компактная модель "8CV" оставалась в производстве вплоть до 1912 года. Пред самой войной фирма предлагала 9 моделей с двигателями "Балло" (Ballot) либо "Шапиус-Дорнье" (Chapius-Dornier).

С 1921 года фирма "Цюндапп" выпускала мотоциклы. В 1931-1932 годах по проекту Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche) на ней был построен бывалый прообраз легкого автомобиля со звездообразным 5-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1192 см3, ставший одним из прообразов будущего "Фольксвагена" (Volkswagen).

В 1956 году "Цюндапп" приобрела у фирмы "Дорнье" (Dornier) лицензию на изготовление микролитражного автомобиля "Дельта" (Delta), какой чрез год стал выпускаться под названием "Янус" (Janus).

В 1920 году в Шанхае было создано небольшое затея по обслуживанию автомобилей. В 1949 году его национализировали также приступили к выпуску легких вездеходов. В 1958 году завод стал изготовлять трехколесные рикши также грузовички марки "Финикс" (Phoenix).



Чрез год началось производство легковых машин "Шанхай" высшего класса, в которых использовались конструктивные особенности автомобилей "Мерседес-Бенц" (Mercedes-Benz). В 1962 году завод сосредоточился на производстве представительского заднеприводного седана модели "SH-760", обслуживавшего высших государственных чиновников.

Марка "Болле" - одна из самый старых также знаменитых во Франции, а ее автомобили никак не сохранились вплоть до наших дней. Фирма принадлежала семейству Болле, хоть каждый из его представителей имел собственную компанию также выпускал свои машины независимо от другого.



Голова семейства, легендарный Амадей Болле (по-французски - Амедэ - Amedee), обладал маленькой мастерской в городке Ле Ман в провинции Сартэ, какой немало лет спустя прославился своей гоночной автомобильной трассой.

Первые шаги марки "Бразье" тесно связаны с небольшой французской фирмой "Жорж Ришар" (Georges Richard), стоявшей у истоков мировой автомобильной промышленности. В 1902 году на фирму пришел Анри Бразье (Henri Brasier), работавший ранее у братьев Морс (Mors). Он разработал порядочно совершенных легковых также гоночных автомобилей, известных под маркой "Ришар-Бразье".



Особую славу принесли им престижные победы в гонках на кубок Гордона Беннета (Gordon Bennet) в 1904 также 1905 годах. В 1905-м Жорж Ришар покинул фирму собственного имени, дабы основать новую - "Юник" (Unic), однако его былая фирма стала именоваться просто "Бразье".