У меня машина ваз 2110 - 2000 года, прошла на действительный момент 71 тыс. км., езжу на работу также по прочим делам каждый сутки. Ни разу машина меня никак не подводила в рабочее пора, ни в жизнь никак не вставал "наглухо", вплоть до станции прктически всегда доезжал. Вкратце хочу обозначить плюсы также минусы этой машины:



Плюсы:

Доброкачественный дизайн(думаю избранный из ВАЗов), весьма невысокий трата топлива 6,8л/100км. по городу, по трассе где-то 5,5л., удобное помещение водителя, удобные заводские кресла(когда в 6ке ездил прктически всегда спина болела), нравится печка, потоком воздуха которой дозволено управлять, объемный багажник, хорошая устойчивость на дороге при скорости 140 (дальше начинает "скользить"), двигатель 11й весь за все 70тыс. пробега ни разу нареканий никак не вызывал(с первого раза заводится зимой при -30), хоть прыткость за пора службы немножко подрастерял.

Минусы:

Весьма немного места на задних сиденьях, в машине вплоть до проклейки гремело все, что только могло греметь(замечу что грохот появился позже первой зимы), в данном месте необходимо рассказать что ломалось, так вот:

Замена передних стоек ваз 2110 - 40 тыс км, замена задних стоек - пробежали 54 тыс км, замена передних стоек - 70 тыс.км ( на замену ставил заводские масляные стойки ), замена стартёра - 1 однажды, нынче слежу, дабы ключ позже завода машины отходил обратно, иной раз никак не отходит(!).

Замена тормозных колодок никак не менее 6 однажды, пока что никак не нашёл качественный экземпляр, какой никак не скрипит (известные колодки "дафми" удивили своей недоброкачественностью), весной 2-года машины окислились контакты втягивающего реле(при повороте зажигания характерный щелчок - машина никак не заводится), заменил втягивающее реле, далее замена бегунка на 56 тыс.,

Какой отвечал за кол-во оборотов на холостом ходу, система охлаждения 10ки удивляет своей "прочностью" - тосол течет из всех дырок(с этим видимо надобно смириться), на станции за комплесный ремонт(замену проводов также хомутов) взяли 700 рублей, поездил мало также ...

Пробило заглушку - тосол фонтанчиком устремился на асфальт, поставил новую заглушку - тосол пошел чрез крепления у бачка тосола (боролся с этим так - обработал все ответственные места герметиком), далее ... появился треск в момент включения 2й также задней передачи, заменил блокирующее кольцо также отрегулировал синхронизаторы, далее ...

Потухла панель приборов ваз 2110 - (на станции заменили реле), на 65-70й тысячах что-то случилось с рулевым уплавлением (рулевое колесо стало крутиться тяжелее, раза в 2, пока что ничто с этим никак не делал), ну также так по мелочи с лампочками, с датчиками бортовой системы(check engine может загореться произвольно, однако потом потухнуть), это все при том, что мы регулярно проходил все ТО.
[b]