"Альда" был необычным автомобилем. Его название придумали читатели французского журнала L'Auto ("Авто"). Название состоит из первых букв восклицания "Ah, la delicieuse automobile!" ("Ax, какой прелестный автомобиль!"). Данную фразу читатели выбрали из нескольких предложенных журналом, отражающих отношение к новому автомобилю. Машину спроектировал общеизвестный Фернан Шаррон (Fernand Charron), какой поначалу имел фирму своего имени, а потом покинул ее также основал компанию "Альда".



Выпускать новые машины предполагалось на былым предприятии фирмы ENV под Парижем. Новое оригинальное название фирмы также автомобиля было выбрано, дабы никак не вызвать претензий со стороны компании "Шаррон" на свою торговую марку.

Совместно с тем автомобили "Альда" имели немало общего с машинами фирмы "Шаррон". Предварительно всего бросались в глаза схожие передняя клиновидная облицовка также радиатор, стоящий промеж мотором также салоном. Основной 4-цилиндро-вый двигатель имел рабочий емкость 3187 см3. Его создатель утверждал, что мотор способен на четвертой передаче интенсивно разогнать автомобиль с 10 вплоть до 75 км/ч. Кузова предлагались на избрание открытые либо закрытые.

Обычные легковые машины снабжались двигателями с боковыми клапанами, а гоночные варианты имели специальные верхнеклапанные моторы "Энрио" (Henriod), на которые в 1912 году была закуплена лицензия.

Несмотря на огромные амбиции Ф. Шаррона, гоночные автомобили "Альда" так также никак не смогли достичь каких-либо побед. Лучшим результатом стало 6-е помещение в гонке на кубок журнала "Авто" в 1913 году. На последующий год автомобиль сошел с дистанции в престижных соревнованиях на Внушительный приз Франции.

Незадолго вплоть до войны в фирменном каталоге появилась модель с 6-цилиндро-вым мотором. Но на деле покупателям предлагали только автомобиль с 4-цилиндровым двигателем, рабочий емкость которого увеличили вплоть до 3563 см3. В 1920 году производство автомобилей "Альда" было переведено на затея фирмы "Фарман" (Farman) в Бийян-куре. В 1922 году их выпуск прекратился.

АЛЬДА (1913)

ДВИГАТЕЛЬ: рядный 4-цилиндровый с боковыми клапанами
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА Также ХОД ПОРШНЯ: 85 х 140 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 3187 см3
МОЩНОСТЬ: 45 л.с.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая 4-ступенчатая
РАМА: лонжеронная
ПОДВЕСКА: жесткие оси на полуэллиптических рессорах
ТОРМОЗА: барабанные всех колес
КУЗОВ: отверстый одноместный
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 76 км/ч