С 1921 года фирма "Цюндапп" выпускала мотоциклы. В 1931-1932 годах по проекту Фердинанда Порше (Ferdinand Porsche) на ней был построен бывалый прообраз легкого автомобиля со звездообразным 5-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1192 см3, ставший одним из прообразов будущего "Фольксвагена" (Volkswagen).

В 1956 году "Цюндапп" приобрела у фирмы "Дорнье" (Dornier) лицензию на изготовление микролитражного автомобиля "Дельта" (Delta), какой чрез год стал выпускаться под названием "Янус" (Janus).



Это была интересная машина с дверями в передней также задней стенках кузова также двумя сиденьями, установленными спинками приятель к другу. Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 248 см3 размещался промеж ними. В блоке с мотором располагалась компактная двухвальная коробка передач.

Тормозные барабаны всех колес выполнялись заодно со ступицами также снаружи имели ребра охлаждения. Машина хорошо держала дорогу, однако плавность хода обеспечивала оригинальная подвеска на продольных рычагах. Недостатки "Януса" - повышенная шумность также непривычная посадка пассажиров.

За пара года изготовили 6900 экземпляров. "Цюндапп" похоже выпустила порядочно опытных спортивных автомобилей классической компоновки.

ЦЮНДАПП ЯНУС-250 (1957)

ДВИГАТЕЛЬ: одноцилиндровый 2-тактный воздушного охлаждения
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА Также ХОД ПОРШНЯ: 67 х 70 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 248 см3
МОЩНОСТЬ: 14 л.с. при 5000 об/мин
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая 4-ступенчатая
ПОДВЕСКА: независимая рычажно-пружинная
ТОРМОЗА: барабанные всех колес
КУЗОВ: несущий 2-дверный 4-местный
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 85 км/ч