Небольшая фирма "Корр" (Соrrе) начала свою деятельность с производства легких автомобилей с моторами "Де Дион" (De Dion). В 1906 году программа включала модели "8CV" с двигателями рабочим объемом 942 также 1727 см3 также " 15/20 CV" (2544 см3).



В том же году ее учредитель Жан Корр покинул фирму, также она стала именоваться "Корр-Ля Ликорн". Наиболее компактная модель "8CV" оставалась в производстве вплоть до 1912 года. Пред самой войной фирма предлагала 9 моделей с двигателями "Балло" (Ballot) либо "Шапиус-Дорнье" (Chapius-Dornier).


Позже войны завод "Корр-Ля Ликорн" перевели в Курбевуа под Парижем, также новые автомобили стали продаваться под маркой "Ля Ликорн". Первая модель 1919 года снабжалась мотором "Балло" с боковыми клапанами рабочим объемом 1244 см3.

Вскоре за нею последовали "9/12 CV" (1692 см3), "12/15 CV" (2997 см3), обе с двигателями "Балло", также "8/10 CV" с итальянским мотором SCAP объемом 1393 см3.

В 1927 году появились самые известные автомобили "Ля Ликорн" с 6-цилиндровым двигателем в 1492 см3 с двумя верхними распределительными валами. С конца 20-х годов выпускались легкие модели "5CV" (905 см3) также "8CV"(1450 см3).

В 1936 году был выпущен автомобиль "14CV" с кузовом от "Ситроена-11CV", а с классическим задним приводом. Борьба остановила работу. В мирное пора удалось лишь только начать производство нового автомобиля "14CV", показанного в Париже в 1949 году. Усилившаяся послевоенная конкуренция заставила "Ля Ликорн" сойти со сцены.

КОРР-ЛЯ ЛИКОРН СПОРТ (1925)

ДВИГАТЕЛЬ: рядный 4-цилиндровый с боковыми клапанами
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА Также ХОД ПОРШНЯ: 70 х 105 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 1614 см3
МОЩНОСТЬ: 28 л.с.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая 4-ступенчатая
РАМА: лонжеронная
ПОДВЕСКА: на полуэллиптических рессорах
ТОРМОЗА: барабанные на задних колесах
КУЗОВ: 2-, 4-местный спортивный кабриолет