С 1921 года Джордж Брау (Georges Brough) выпускал мотоциклы на заказ, которые имели столь высокое качество, что их называли "роллс-ройсами" среди мотоциклов". Первые опыты Брау в автомобильной области начались в 1932 году с изготовления прототипа с мотором "Дорман" (Dorman).

Как будто только руководство компании в 1935 году приняло решение об производстве престижных спортивных машин, ради них выбрали американские рядные 6- также 8-цилиндровые двигатели "Хадсон" (Hudson). Открытые 2-дверные кузова строила фирма "Этчерли" (Atcherley) в Бирмингеме.



В 1936 году появилась модель "Альпин Гранд Спорт" (Alpine Grand Sport). Оборудованные таким образом машины рекламировали как будто "автомобили с замечательными скоростными данными, с превосходной устойчивостью на дороге, обладающие рулевым механизмом, гарантирующим высокую точность управления на внушительный скорости при минимальной затрате сил".

В 1939 году изготовили единственный экземпляр с американским двигателем V12 от автомобиля "Линкольн Зефир" (Lincoln Zephir). Борьба положила окончание работам этой фирмы над автомобилями.

БРАУ СУПЕРИОР (1935)

ДВИГАТЕЛЬ: рядный 6-цилиндровый "Хадсон"
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА Также ХОД ПОРШНЯ: 76,2 х 127 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: 3455 см3
МОЩНОСТЬ: 93 л.с.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: механическая 4-ступенчатая
РАМА: лонжеронная
ПОДВЕСКА: на полуэллиптических рессорах
ТОРМОЗА: барабанные с гидроприводом
КУЗОВ: седан либо кабриолет
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ: 156 км/ч