На обычную спринцовку наденьте подходящий по диаметру шланг, лучше прозрачный, хлорвиниловый. В случае такого несть, возьмите пара небольших куска резинового шланга также вставьте промеж ними стеклянную трубочку. Сожмите «грушу», дабы в ней было как будто дозволено меньше воздуха, также плотно наденьте вольный окончание шланга на штуцер ради прокачки.

Спринцовку подвесьте, дабы шланг по возможности находился в вертикальном положении также дабы вы хорошо его наблюдали. Три-четыре раза резко нажмите на тормозную педаль, медленно ее отпуская, дабы в системе создалось избыточное давление. Затем слегка отверните штуцер. Тормозная жидкость с пузырьками воздуха втянется в спринцовку.

Повторите операцию порядочно однажды, пока что никак не увидите, что по трубке идет жидкость без пузырьков. Обычно хватает двух-трех открытий штуцера, также занятие сделано. Затем тщательно закройте его, снимите шланг, жидкость из «груши» выдавите в бутылку либо банку (она еще может пригодиться позже отстаивания) также переходите к следующему колесу. Никак не забудьте, что надобно следить за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра также периодически пополнять его.

При замене жидкости несть необходимости вскрывать – закрывать штуцер. Просто педалью выдавливается старая жидкость в спринцовку, однако свежая доливается в бачок.

Подсос воздуха в систему исключается, также пособник никак не нужен.